sarpanch news analysis desk: సర్పంచ్ న్యూస్ విశ్లేషణ విభాగం అహ్మదాబాద్ విమాన ప్రమాదానికి , జూన్ 12,2025 ,గల కారణాలను విశ్లేషించడం ప్రారంభించింది. అమెరికాలోని యూఎస్ సెనేటర్లకు బోయింగ్ సిబ్బంది అందించిన కొన్ని గంభీర ఆధారాలను గుర్తించింది. క్రింద పేర్కొన్నవే ఆ ముఖ్యమైన ఆధారాలు:
60 Minutes ఎపిసోడ్, బోయింగ్ కంపెనీలో ఏర్పాటైన తీవ్రమైన భద్రతా సమస్యలపై దృష్టి సారిస్తుంది. ఇందులో బోయింగ్ యొక్క తయారీ ప్రక్రియలలో లోపాలను బహిర్గతం చేసిన విసిల్‌బ్లోయర్ల (whistleblowers) అనుభవాలను వివరిస్తాను. ఈ ఎపిసోడ్‌లోని ముఖ్య విషయాలను వివరిస్తాను:
ఎపిసోడ్‌లోని ప్రధాన అంశాలు:
- బోయింగ్ 737-9 మాక్స్ ఘటన:
- జనవరి 2024లో, అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్‌కు చెందిన బోయింగ్ 737-9 మాక్స్ విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది నిమిషాల్లో ఒక “డోర్ ప్లగ్” (అత్యవసర ద్వారం కవర్) 3 మైళ్ల ఎత్తులో ఊడిపోయింది. ఈ ఘటనలో 177 మంది ప్రయాణికులు 14 నిమిషాల పాటు భయానక పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నారు, కానీ అదృష్టవశాత్తూ ఎవరూ తీవ్రంగా గాయపడలేదు.
- నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (NTSB) దర్యాప్తులో, ఈ డోర్ ప్లగ్‌ను సురక్షితంగా ఉంచాల్సిన నాలుగు బోల్ట్‌లు వాషింగ్టన్‌లోని రెంటన్ ఫ్యాక్టరీలో తయారీ సమయంలో తొలగించబడి, మళ్లీ అమర్చబడలేదని తేలింది.
- విసిల్‌బ్లోయర్ల ఆందోళనలు:
- సామ్ మొహాక్: రెంటన్ ఫ్యాక్టరీలో 13 సంవత్సరాలుగా క్వాలిటీ అస్యూరెన్స్‌లో పనిచేస్తున్న సామ్ మొహాక్, తన మొదటి టీవీ ఇంటర్వ్యూలో, తయారీలో లోపభూయిష్ట (non-conforming) భాగాలు సరిగా ట్రాక్ చేయబడకపోవడం మరియు అవి విమానాలపై ఉపయోగించబడుతున్నాయనే ఆందోళనలను వ్యక్తం చేశారు. అతను ఈ లోపాలు దీర్ఘకాలంలో “విపత్కర ఘటనలకు” దారితీయవచ్చని, ఇది “రష్యన్ రౌలెట్” లాంటిదని హెచ్చరించారు.
- సామ్ సలేహ్‌పౌర్: 777 లైన్‌లో పనిచేసే ఈ విసిల్‌బ్లోయర్, విమాన భాగాలపై అనుమతించబడని ఒత్తిడి (force) వాడబడుతోందని, ఇది దీర్ఘకాలంలో భద్రతా సమస్యలను సృష్టిస్తుందని చెప్పారు. ఉదాహరణకు, భాగాలను సరిచేయడానికి కార్మికులు “టార్జాన్ లాగా దూకడం” వంటి పద్ధతులను ఉపయోగించారని ఆయన ఆరోపించారు.
- జాన్ బార్నెట్: దక్షిణ కరోలినాలోని 787 డ్రీమ్‌లైనర్ ఫ్యాక్టరీలో క్వాలిటీ మేనేజర్‌గా పనిచేసిన బార్నెట్, తయారీలో లోపభూయిష్ట భాగాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయని మరియు FAA నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తూ డిఫెక్టివ్ భాగాలను ట్రాక్ చేయకుండా ఉంటున్నారని 2019లో బహిర్గతం చేశారు. ఆయన 2024లో ఆత్మహత్య చేసుకున్నారని పోలీసులు తెలిపారు, కానీ ఆయన కుటుంబం బోయింగ్ నుండి వచ్చిన ఒత్తిడి కారణంగానే ఈ ఘటన జరిగిందని ఆరోపించింది.
- భద్రతా సమస్యలు మరియు FAA దర్యాప్తు:
- గత ఏడాది కాలంలో, FAAకి 200 కంటే ఎక్కువ విసిల్‌బ్లోయర్ రిపోర్టులు అందాయి, ఇవి భాగాల మిస్‌మేనేజ్‌మెంట్, నీచమైన తయారీ, మరియు అస్తవ్యస్తమైన తనిఖీల గురించి ఆందోళనలను వ్యక్తం చేశాయి.
- మొహాక్ ప్రకారం, 42 లోపభూయిష్ట రడ్డర్లు (విమానాన్ని నడపడానికి ఉపయోగించే ప్రధాన భాగాలు) “గల్లంతయ్యాయి,” మరియు ఈ భాగాలు సాధారణంగా 30 సంవత్సరాల విమాన జీవితకాలం స్థాయిలో పనిచేయవని ఆయన హెచ్చరించారు.
- FAA ఈ ఆరోపణలను దర్యాప్తు చేస్తోంది, మరియు రెంటన్ ఫ్యాక్టరీలో ఉత్పత్తి తిరిగి ప్రారంభించబడకముందు, కార్మికులు శిక్షణపై దృష్టి సారించారు మరియు సరఫరా గొలుసు సమస్యలను సరిచేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
- బోయింగ్ స్పందన:
- బోయింగ్ తమ ప్రకటనలో, విసిల్‌బ్లోయర్ల ఆందోళనలను జాగ్రత్తగా దర్యాప్తు చేస్తామని, వారి కొన్ని సలహాలు ఫ్యాక్టరీ ప్రక్రియలలో మెరుగుదలలకు దోహదపడ్డాయని, కానీ వారు లేవనెత్తిన కొన్ని సమస్యలు ఖచ్చితమైనవి కాదని, మరియు దీర్ఘకాల దర్యాప్తులలో విమాన భద్రతపై ప్రభావం చూపిన ఆధారాలు లభించలేదని చెప్పింది.
- అయినప్పటికీ, విసిల్‌బ్లోయర్లు తమ ఆందోళనలను బహిర్గతం చేసినందుకు రిటాలియేషన్ (ప్రతీకారం) భయం ఉందని, మరియు బోయింగ్ యొక్క సేఫ్టీ కల్చర్‌లో లోపాలు ఉన్నాయని FAA ఆడిట్ కనుగొంది.
- దీర్ఘకాల పరిణామాలు:
- విసిల్‌బ్లోయర్లు హెచ్చరించినట్లుగా, లోపభూయిష్ట భాగాల వాడకం విమానాల జీవితకాలంలో (30 సంవత్సరాలు) సమస్యలను సృష్టించవచ్చు, ఇది భవిష్యత్తులో విపత్కర ఘటనలకు దారితీయవచ్చు.
- ఈ ఆరోపణలు బోయింగ్ యొక్క సేఫ్టీ కల్చర్‌పై ఆందోళనలను పెంచాయి, ముఖ్యంగా గతంలో 737 మాక్స్ క్రాష్‌లు (2018, 2019) మరియు ఇటీవలి డోర్ ప్లగ్ ఘటన తర్వాత.
ముఖ్యాంశాలు:
- ఈ ఎపిసోడ్ బోయింగ్ యొక్క తయారీ ప్రక్రియలలోని లోపాలను, ముఖ్యంగా లోపభూయిష్ట భాగాల వాడకం మరియు సరియైన తనిఖీల కొరతను బహిర్గతం చేస్తుంది.
- విసిల్‌బ్లోయర్లు సామ్ మొహాక్, సామ్ సలేహ్‌పౌర్, మరియు జాన్ బార్నెట్ లాంటి వారు తమ ఆందోళనలను బహిర్గతం చేయడం ద్వారా బోయింగ్‌లోని సేఫ్టీ కల్చర్‌పై ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు.
- FAA ఈ ఆరోపణలను దర్యాప్తు చేస్తోంది, మరియు బోయింగ్ తమ ప్రక్రియలను మెరుగుపరుస్తున్నట్లు చెబుతున్నప్పటికీ, విసిల్‌బ్లోయర్లు రిటాలియేషన్ భయాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారు.
- ఈ క్రింద చూపిన విధంగా తృప్పు పట్టిన వీడి పరికరాలను యధేచ్చగా వినియోగిస్తున్న బోయింగ్ స్టాఫ్. (courtesy : CBS)
