AI 171 crash investigation
Air India విమాన ప్రమాదం (AI 171) పై ప్రారంభ పరిశీలన నివేదిక యొక్క ముఖ్యమైన అంశాలు
🛫 ముఖ్యాంశాలు – ప్రారంభ నివేదిక
- ఇంధన కట్-ఆఫ్ స్విచ్‌లు ఆన్ అవ్వడం
- టేకాఫ్‌కి 3 సెకన్లలోపే, రెండు ఇంజిన్లకు ఇంధనాన్ని ఆపేసే విధంగా ఫ్యూయెల్ కంట్రోల్ స్విచ్‌లు “కట్-ఆఫ్” స్థితికి మార్చబడ్డాయి.
- దీనివల్ల ఇంజిన్లు ఒక్కసారిగా ఆగిపోయి, అత్యవసర విద్యుత్ సరఫరా కోసం రామ్-ఏర్ టర్బైన్ ఆటోమేటిక్‌గా వెలువడింది.
- కాక్‌పిట్‌లో పైలట్ల గందరగోళం రికార్డయింది
- వాయిస్ రికార్డర్‌లో ఒక పైలట్ మరో పైలట్‌ను “ఇంధనాన్ని ఎందుకు కట్ చేశావు?” అని అడగడం, దానికి “నేను అది చేయలేదు” అని సమాధానం చెప్పడం రికార్డయింది.
- తక్షణ సాంకేతిక లోపం కనుగొనబడలేదు
- ఆ స్విచ్‌లు సులభంగా కదిలేవి కావు; లాక్ ఉన్నందున తప్పనిసరిగా మానవీయంగా ఎవరో మార్చి ఉంటారని అంచనా.
- అయితే, యంత్ర లోపం లేదా “స్వయంచాలక కదలిక” సంభవించిందని కూడా పూర్తి స్థాయిలో తోసిపుచ్చలేదు.
- ఇప్పటివరకు ఎటువంటి చర్యలకు సిఫార్సు లేదు
- AAIB ఇప్పటి దాకా ఏ నియమ నిబంధనలు లేదా సురక్షా మార్గదర్శకాలు రూపొందించలేదు.
- 2018లో అమెరికా FAA ఒక సలహా జారీ చేసింది (స్విచ్‌ల లాక్ సమస్యపై), కానీ అది తప్పనిసరి పరీక్ష కాదు.
- పూర్తి దర్యాప్తు కొనసాగుతోంది
- ఈ ప్రారంభ నివేదిక ఎవరికీ తప్పుదోషం వేయలేదు.
- స్విచ్ కదలిక ఉద్దేశపూర్వకమా, యాదృచ్ఛికమా, సాంకేతిక సమస్య కారణమా అన్నది ఇంకా స్పష్టత లేదు.
- చివరి నివేదిక 6–12 నెలల్లో రావొచ్చు, అందులో పూర్తి బ్లాక్ బాక్స్ డేటా, పైలట్ల రికార్డులు, సిమ్యులేటర్ పరీక్షలు ఉండొచ్చు.
📍ప్రతిక్రియలు & నేపథ్యం
- విమాన సురక్షా నిపుణులు ఇలా పేర్కొన్నారు: టేకాఫ్ అయిన కొద్ది సేపట్లో ఇంధనాన్ని ఆపడం “చింతాజనకమైన విచిత్ర పరిణామం” అని అన్నారు.
- మృతుల కుటుంబాలు వెంటనే సమాధానం ఇవ్వాలని, బాధ్యత వహించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నాయి.
- అంతర్జాతీయ సంస్థలు (అమెరికా NTSB, FAA, బోయింగ్, GE Aerospace, యుకే అధికారులు) సహకారం అందిస్తున్నారు.
✅ తర్వాతి దశలు
- వివరణాత్మక విశ్లేషణ: పైలట్ల వ్యక్తిగత సమాచారం, యంత్రాల రికార్డులు, స్విచ్‌ల మెకానిజం – అన్నింటిని పరీక్షిస్తారు.
- సిమ్యులేటర్ పునఃసృష్టి: సంఘటనను తిరిగి సిమ్యులేటర్‌లో నిర్వహించి, నిర్ణయ ప్రక్రియను అధ్యయనం చేస్తారు.
- చివరి నివేదిక: 3 నెలల్లో, అవసరమైతే డిజైన్ మార్పులు లేదా శిక్షణ మార్గదర్శకాలు జారీ అవొచ్చు.
